美国大奖赛：安东内利夺冠加速年度总冠军争夺，勒克莱尔位列第二

北京时间10月26日，2026赛季F1大奖赛第18轮在美国奥斯汀的美洲赛道落下帷幕。梅赛德斯车队的安东内利从杆位起步，并取得了个人职业生涯的第9个分站冠军，勒克莱尔和维斯塔潘分别获得亚军和季军，同时勒克莱尔还获得了当天最佳车手的称号。此次奥斯汀站是美洲三连赛的第一站，其余两场将在墨西哥城和圣保罗举行，而今年在美国的比赛中，这已经是第二场，最后一个美国分站赛将于拉斯维加斯举行。与2025年不同，2026赛季的周末赛制恢复了传统，不再设有冲刺赛。

美洲赛道的总长度为5.513公里，赛道特点结合了高速弯道、快速改变方向的路段和需要强大牵引力的慢速区域，对车队来说，必须在直线速度和技术性路段空气动力学效率之间找到平衡，这在现行F1赛车中尤为重要。安东内利和维斯塔潘在第一排发车，而博托莱托、科拉平托和林德布拉德因更换动力单元部件而被罚退。

比赛当天，天气晴朗，气温27摄氏度，赛道温度达到38度，湿度为43%，降雨概率为零。前十发车的车手中，梅赛德斯和迈凯伦选择了中性胎，而其他车手则使用软胎。安东内利顺利保持住领先，哈贾尔在被两名法拉利车手超越后退至第五名。特别值得一提的是，塞恩斯与林德布拉德在发车阶段发生了碰撞。此外，拉塞尔因离开赛道而获得了5秒的罚时。

在第14圈，维斯塔潘率先从P2的位置进站换胎，退至第8名。紧接着，汉密尔顿也进行了相应的进站，出站后他的赛车在慢速弯道中表现得相当挣扎。由于造成碰撞，贝尔曼也受到了10秒的罚时。第22圈，拉塞尔进站接受罚时，出站后名次掉至第10。

在第25圈，安东内利完成了他的进站，而维斯塔潘此时顺势上升到领先位置。第27圈，贝尔曼因赛车故障成为首位退赛的车手。第32圈，维斯塔潘进行了二次换胎，出站后名次调整为第五，而勒克莱尔此时短暂领跑。第39圈，汉密尔顿也完成了二次进站，随后的一圈，勒克莱尔同样顺利完成二停，并更换为硬胎。

随着比赛进行，第48圈，维斯塔潘与勒克莱尔相继超越诺里斯，安东内利则大幅领先。到第50圈，勒克莱尔再度超越维斯塔潘上升至第二，并拉开了与后者的距离。汉密尔顿紧随其后，也成功超越诺里斯晋升至第四位。然而在第51圈，博塔斯由于引擎故障停在赛道上，导致虚拟安全车的出现。

最终，安东内利毫无悬念地冲过终点线，结束了他在连续三站没有获得分站冠军的尴尬，这也是他自西班牙大奖赛以来再次站上最高领奖台。勒克莱尔获得第二，维斯塔潘则以第三名完赛。另外，排名第四至第十的车手分别为：汉密尔顿、诺里斯、哈贾尔、皮亚斯特里、拉塞尔、劳森和加斯利。

此役之后，安东内利以365分向年度车手总冠军迈进，而拉塞尔以242分紧随其后，汉密尔顿以241分位居第三，维斯塔潘和勒克莱尔分别以236分和233分排在第四和第五。车队积分方面，梅赛德斯以607分继续领先，法拉利以474分排名第二，迈凯伦和红牛同积355分。接下来，F1将于10月30日至11月2日移师罗德里格斯兄弟赛道，开启赛季第19站的墨西哥大奖赛争夺。